2022년 6월 화물연대 파업 이유, 안전운임제 3년 한시적 운영, 연말이면 종료. 안전 운임제는 좋은 정책일까? 1300만원씩 버는 화물기사가 왜 파업을?
최근 화물연대가 파업을 강행하고 있습니다. 요것 까지는 뉴스에 많이 나오니까 다들 알고 있어요? 하지만 그들이 파업을 하는 이유는 무엇인지? 거기까지는 다들 관심이 업죠..
화물연대는 거의 개인사업자 간의 연대입니다. 일반 회사원, 고용되어있는 주체가 아니에요. 뭔가 다른게 있을 거 같은데 이번 파업에 이유에 대해 잘 적어두신 글이 있어 가져다 둡니다.
페북 임상훈님 페이지에서
1. 당신은 매일 서울과 부산을 왕복하는 화물차 기사예요. 다른 기사가 그렇듯 당신도 개인사업자죠. 그렇게 일하는데도 수입이 박하다면 당신은 어떻게 할까요? 때려치우고 싶어도 화물차 할부금을 매달 내야 하는데...
캬 수수료가 40 퍼... 말이 되나..
안전 운임제가 폐지된다면 화물차 운전수들의 수입의 최대 30 퍼 이상 감소가 예상된다고 합니다... 이번 파업은 어떻게 보면 당연한 선택인 듯합니다.
그걸 떠나서 글을 무지 잘 쓰신듯...
반대의견으로 안전 운임 재가 좋은 정책이 아니라는 의견들도 존재합니다. 이 안전운임재가 오히려 돈만 많이 주면 과속 과적을 합리화시킨다는 의견도 존재합니다. 아예 다른 방법의 해법이 필요할 수도 있다는 거죠....
1300만원씩 버는 화물 기사가 왜 파업을?
화물연대 파업의 대부분 기사님들은 개인사업자이다. 스스로 수익을 내고 비용도 스스로 다 처리해야 된다. 직장기사가 아니기 때문이다. 1400만원을 벌면 비용으로 1200만원 이상이 나간다는 케이스.
약간 최악의 케이스를 정산한 것이지만 1300만원 벌면 140만원 남는 케이스, 이게 거짓말도 아닌게 요즘 기름값이 미쳐 날뛰고 있어서... 더욱 그런듯 하다.
경유값도 마구잡이로 올라 고고 있고, 정말 힘든 날들이네요...
일단 이번 화물연대 파업에 대해 알아보았습니다.
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